Lalu lintas udara mengambil dimensi yang tidak diketahui. Langkah-langkah untuk memecahkan masalah tersebut sangat mahal; mulai dari relokasi lingkungan, bandara, melindungi bangunan dari kebisingan, dll.
Sebuah proyek yang sangat baru dan inovatif sedang berlangsung. MIT yang bergengsi telah mengembangkan prosedur pendaratan baru yang mengurangi kebisingan pesawat saat mendarat, sekaligus mengurangi biaya operasi industri penerbangan.
Pengujian teknik baru ini pada tahun 2002 di Bandara Internasional Louisville di Kentucky menunjukkan bahwa prosedur tersebut mengurangi kebisingan hingga 50 persen dan secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar.
Sejak itu mereka menerapkannya ke bandara lain: Logan International (Boston), Sacramento International (California) dan Gatwick (London).
Pembatasan kebisingan untuk penerbangan dan solusi baru
Kebisingan pesawat mencegah pertumbuhan penerbangan, menurut laporan MIT, masyarakat tetangga sering melakukan tindakan hukum terhadap perluasan bandara. Departemen Aeronautika dan Astronautika MIT menunjukkan bahwa kurang dari 5 landasan pacu baru telah dibangun di 30 bandara utama di Amerika Serikat selama dekade terakhir.
Prosedur pendaratan baru berhasil menjaga agar pesawat tidak terbang lebih tinggi untuk jangka waktu yang lebih lama dan turun dalam penurunan yang lebih berkelanjutan. Pesawat terbang lebih tenang karena beroperasi dengan tingkat daya dorong yang lebih rendah dan karena terbang lebih tinggi di atas kota.
Hasil tes yang disebut Prosedur CDA mendemonstrasikan pengurangan kebisingan antara tiga dan enam desibel, menurut manajer proyek Clarke.
Proyek ini didanai oleh Federal Aviation Administration (FAA), NASA, Boeing, dan UPS.
Respon cepat )))
How can there be against the authority
Ini jauh dari berita, saya membacanya beberapa bulan yang lalu.
but I like it ... cool ...
Anda salah. Saya mengusulkan untuk memeriksa.